按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状。按照支座材料和适用温度分为：a.常温型橡胶支座，采用氯丁橡胶（CR）生产，适用的温度-25～60℃。 橡胶支座在工程中蕞严重、蕞普遍的病害就是橡胶支座脱空问题，一般可以分为局部脱空、完全脱空和橡胶支座被压碎的而的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或这些夹角，处于局部受压或完全的不受压这些状态。该问题的产生原因是在于：橡胶支座在安装时梁底或支承垫石的一些不平整，两端垫石面标高控制的是不当，垫石强度不足，在板式橡胶支座受压后破损而引起的一些脱空。 另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而桥梁寿命。板式橡胶支座矩形四氟板式橡胶支座特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。
四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，两者之间进行粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。 板式橡胶支座的常用代号GYZGJZGYZF4GJZF4。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种支座正在被圆形支座所代替。 本适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD。板式橡胶支座的三大衍生品种主要有：桁架橡胶支座、隔震橡胶支座、板式拉压橡胶支座三种。 其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。3.橡胶支座是由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能支座的抗压强度，而剪切强度影响甚小。